벌크백을 만드는 과정에서 바느질 방법 및 예방 조치

자재를 운송할 때 대부분의 공장은 편리하고 운반하기 쉽고 자주 사용할 수 있기 때문에 재료에 대한 관송 벌크 백을 선택합니다. 톤 백을 사용하는 과정에서 너무 많은 재료가 파열됩니다. 이것에 대해 걱정하지 마. 다음으로, 벌크백을 만드는 과정에서 봉제 방법과 예방 조치를 소개하고 가방을 신속하게 바느질하는 방법을 가르쳐 드립니다.

대량 큰 가방을 바느질하는 과정에서, 당신은 작동 사양에 따라 바느질해야하며, 스티치 간격은 약 1cm입니다; 사용되는 재봉 스레드는 특수 스레드여야 하며 재봉 스레드에는 칸막이, 컬 또는 부동 스레드가 없어야 합니다. 균열과 같은 현상의 경우 상부 및 하부 스레드의 재료는 동일해야하며 바늘은 약 10 센티미터마다 죽은 버튼으로 직사각형입니다. 톤 가방의 바닥을 바느질 할 때 가장자리의 정렬에주의를 기울이라. 바느질을 앞뒤로 3번 반복합니다. 스레드 및 기타 세부 사항을 청소해야 하며 바늘을 고르게 라우팅해야 합니다.

봉제 과정에서, 실 손실의 현상을 방지하고, 그 주변에 고온 물체를 배치하지 않아야 한다. 벌크 백을 바느질하려면, 즉, 직물의 왼쪽 상단에 있는 공기 바늘을 보강해야 하며, 트레드 거리는 적어도 2CM여야 합니다. 특수 고강도 대형 가방인 경우 역스티치를 사용하여 앞뒤로 3번 바느질하고 가장자리를 정렬합니다. 동시에 봉제가 끝나면 스레드 끝이 너무 길기 쉽지 않으며 바느질 오류, 누출 등이 없어야한다는 점에 유의해야합니다.

대부분의 가방은 종종 손잡이에 부서져 있습니다. 따라서 일반적으로 사용되는 스트레스 포인트는 종종 휴식하기 쉬운 장소이기도 합니다. 두 가지 빠른 복구 방법이 있습니다. 하나는 원래 브레이크에서 깨진 부분을 잘라 낸 다음 재봉틀을 사용하여 이중 스레드 스티치를 사용하고 두 바늘 사이의 거리는 10mm 미만입니다. 다른 하나는 같은 소재의 큰 가방 패치로 깨진 장소를 바느질하는 것입니다. 직선 2 스레드 기계는 패치를 만드는 데 사용됩니다. 외부 솔기와 패치 천 사이의 거리는 20mm 미만입니다. 톤 가방이 측면 이나 바닥에 손상된 경우 재봉틀 이나 플랫 카로만 수리 할 수 있습니다. 엉덩이 씰은 3 바늘과 5 스레드입니다. 이때, 패치의 크기에주의를 기울여야 하는 것은 손상된 개구부의 크기보다 커야 하며, 최소 간격이 20MM 미만이면, 보통 어려운 경우, 수리된 톤백이 강해지도록 내부와 외부에서 이중 스티치를 하는 것이 좋습니다. 큰 가방의 측면이나 바닥이 손상되었습니다. 이 때, 당신은 재봉틀 이나 플랫 자동차로 수리 할 수 있습니다. 버터 씰은 3 개의 바늘과 5 개의 실입니다. 이때, 패치의 크기에주의를 기울여야 하는 것은 손상된 개구부의 크기보다 크어야 하며, 최소 간격은 20MM 미만이어야 하며, 보통 어려움을 겪고 무거운 경우, 수리된 톤백이 강해지도록 내부와 외부의 이중 스티치를 하는 것이 좋습니다.